www.lamiafm1.gr
Τετάρτη 4 Νοεμβρίου 2009
Ασφαλιστικά μέτρα κατά της εταιρείας στα διόδια Πελασγίας
www.lamiafm1.gr
3 σχόλια:
Σεβαστείτε το ελεύθερο βήμα σχολιασμού και διαλόγου. Ανωνυμία δεν σημαίνει και ασυδοσία.
Τα σχόλια, οι απόψεις των σχολιαστών δεν απηχούν κατ' ανάγκη τις απόψεις του ιστολογίου μας και δεν φέρουμε καμία ευθύνη γι’ αυτά.
Σημείωση : Κάθε υβριστικό , προσβλητικό ή άσχετο με το θέμα της ανάρτησης σχόλιο θα διαγράφεται...
Σχόλια με ονομαστικές αναφορές που περιέχουν ατεκμηρίωτες καταγγελίες θα διαγράφονται.
Απαντήσεις από τον διαχειριστή μόνο στα επώνυμα σχόλια.
Τα χαράτσια στην εθνική οδό πέφτουν πλέον σαν το χαλάζι! Αναστάτωση έχει δημιουργήσει στους κατοίκους της ευρύτερης περιοχής της Πιερίας η πρόθεση του ιδιωτικού ομίλου που ανέλαβε το τμήμα «Ράχες Μαλιακού - Κλειδί», να κατασκευάσει και να λειτουργήσει σταθμό διοδίων στο Αιγίνιο.
ΑπάντησηΔιαγραφήΧτες επιτροπή φορέων της περιοχής συναντήθηκε με τον υφυπουργό Υποδομών Γ. Μαγκριώτη και διαμαρτυρήθηκε έντονα για τα πανάκριβα χαράτσια που θα αναγκαστούν οι κάτοικοι να πληρώνουν.
Ο υφυπουργός παραδέχτηκε ότι «τα αυξημένα διόδια που πληρώνουν οι πολίτες από την άνοιξη του 2008 και τα οποία προβλέπεται να αυξηθούν ακόμη δύο φορές τους επόμενους 16 μήνες, με βάση τις Συμβάσεις Παραχώρησης, είναι πολλά και ακριβά», ενώ πρόσθεσε ότι: «Οι τοπικές και περιφερειακές οικονομίες και κοινωνίες καλούνται να πληρώσουν, εκτός από το κόστος κατασκευής και συντήρησης των έργων, και σημαντικούς έμμεσους φόρους προς το κράτος, που η προηγούμενη κυβέρνηση έχει ενσωματώσει μέσα στα διόδια των αυτοκινητοδρόμων».
«Ξέχασε», βέβαια, να πει ότι τις συμβάσεις αυτές τις ψήφισε και το ΠΑΣΟΚ, ενώ αρκέστηκε να επαναλάβει ότι «ως αντιπολίτευση είχαμε τονίσει πως όταν ο λαός μας αναδείξει κυβέρνηση θα επαναδιαπραγματευθούμε τις Συμβάσεις που κυρώθηκαν με νόμο στη Βουλή το 2007, για την κατασκευή πέντε αυτοκινητοδρόμων στη χώρα». Μια διαπραγμάτευση, βέβαια, που, ακόμη κι αν γίνει, δε θα καταργήσει τα διόδια. Το πολύ - πολύ να μειώσει κάπως ...τις μελλοντικές αυξήσεις!
ΞΕΧΑΣΕΣ ΝΑ ΠΕΙΣ ΟΤΙ ΜΕΣΑ ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΟΤΑΝ ΗΤΑΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ Η ΝΔ ΤΟ ΚΚΕ ΕΚΑΝΕ ΤΗ ΚΟΡΟΙΔΑ..ΤΩΡΑ ΞΥΠΝΗΣΑΤΕ
ΑπάντησηΔιαγραφήΤΩΡΑ ΕΙΝΑΙ ΑΡΓΑ
Για τον Ανώνυμο των 8:56:00
ΑπάντησηΔιαγραφήΠΡΑΚΤΙΚΑ ΒΟΥΛΗΣ
ΙΑ΄ ΠΕΡΙΟΔΟΣ
ΠΡΟΕΔΡΕΥΟΜΕΝΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΣΥΝΟΔΟΣ Γ΄
ΣΥΝΕΔΡΙΑΣΗ ΡΣΤ΄
Τρίτη 27 Μαρτίου 2007
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΟΛΙΟΠΑΝΟΣ (ΠΑΣΟΚ): Κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, ηχούν ακόμα στα αυτιά μου οι τελευταίες λέξεις του συναδέλφου και συμπατριώτη κ. Παπαγεωργίου, ότι όλα τα έργα εσείς τα κάνατε ή ότι εσείς θα κάνετε και τα υπόλοιπα.
Εμείς, κυρίες και κύριοι συνάδελφοι, στην αρμόδια Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων, όπου ήρθε το θέμα αυτής της σύμβασης για την Ιόνια Οδό, είχαμε την ευκαιρία, με την παρουσία πάντα του κ. Σουφλιά και των Υφυπουργών, του κ. Καλογιάννη και του κ. Ξανθόπουλου, του καθηγητού μας, σε τέσσερις πολύωρες συνεδριάσεις να εξαντλήσουμε αυτό το θέμα, που είναι πράγματι ένα πολύ σοβαρό έργο. Ήδη έχουμε δηλώσει ότι εμείς, το ΠΑ.ΣΟ.Κ., στηρίζουμε τα έργα αυτά, στηρίζουμε το συγκεκριμένο έργο και βέβαια ψηφίζουμε την κύρωση αυτής της Σύμβασης. …
……………….
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΚΟΣΙΩΝΗΣ (ΚΚΕ): … Για όλους αυτούς τους λόγους και για άλλους που θα μπορούσε να αναφέρει κανείς πιστεύουμε ότι αυτό το έργο δεν θα ωφελήσει τους κατοίκους της περιοχής. Θα το πληρώσουν πανάκριβα και για την κατασκευή και την εκμετάλλευση. Θα σας πω ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα που πάλι το ξεχνούν μερικοί. Στο δρόμο Κορίνθου – Πατρών υπάρχουν διόδια εδώ και δεκαετίες. Σ’ αυτό το δρόμο που είναι η δεύτερη καρμανιόλα σε ολόκληρη την Ελλάδα με κατάσταση οδοστρώματος και με άλλες ελλείψεις που τις γνωρίζουμε πολύ καλά. Παρά ταύτα πληρώνουμε διόδια. Ο φορολογούμενος πλήρωσε για την κατασκευή και πληρώνει διόδια και τώρα.
Πρέπει να μας προβληματίσει και για τα άλλα που λέγονται αυτό που μου είπε πανεπιστημιακός από την Πάτρα ότι αν γινόταν μια γεωγραφική κατανομή των εσόδων σ’ αυτό το κομμάτι Κορίνθου – Πατρών θα μπορούσαμε να φτιάξουμε σ’ αυτή την περιοχή όχι δυο αλλά τρεις αυτοκινητόδρομους. Υπάρχει και κάτι άλλο που έχει ιδιαίτερη σημασία για την ΠΑΘΕ και την επέκταση που πρόκειται να γίνει. Η αρχική πρόβλεψη ήταν ένα κομμάτι να δημοπρατηθεί από την Κόρινθο μέχρι την Πάτρα και το άλλο κομμάτι μέχρι Πύργο – Τσακώνα. Μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα έγινε μια τροποποίηση για να δημοπρατηθεί ενιαία. Και αυτό γιατί το κομμάτι Πάτρα – Τσακώνα δεν αποδίδει πάρα πολλά για τους επιχειρηματίες. Έτσι συνδυάστηκε με το κομμάτι Πάτρα – Κόρινθος, εκεί που θα αυξηθούν και τα διόδια για να τους αποδώσει πολύ περισσότερο.
Για όλους αυτούς τους λόγους και άλλους που θα αναφέρει και άλλος ομιλητής εμείς θα καταψηφίσουμε αυτό το νομοσχέδιο παρά αυτά τα πράγματα που είπα στην αρχή, γιατί πιστεύουμε ότι δεν θα διευκολύνει τους κατοίκους και ότι θα οδηγήσει σε συγκέντρωση κεφαλαίων σε λίγους που αναλαμβάνουν αυτό το έργο που τώρα βέβαια δεν είναι μόνο ελληνικές εταιρείες. Κάνουν μια διεύρυνση ευρωπαϊκού χαρακτήρα και από την Ισπανία φτάνουν μέχρι την Γερμανία.